公路水泥混凝土路面是车轮直接作用的一种特殊混凝土面板结构。水泥混凝土路面在保证了结构承载能力、可靠度和疲劳寿命的前提下，对表面行驶功能要求较高。高速、一级公路对面层的表面功能要求则更加苛刻，具备不同于一般的较强特殊性。其独特性在于必须具备在设计时速时所要求的安全行驶功能。

一般而言，水泥混凝土路面的行车安全性中包括细观抗滑纹理、宏观抗滑构造及其耐磨保持性；当然表面平整度、接缝跳车、噪音水平，抗磨性、抗冰冻性、抗盐冻性等耐久性，对于行车安全性亦有相当的影响。对于水泥混凝土路面其他影响因素将另文阐述，本文着重研究其行车安全性。

研究水泥混凝土路面的表面行驶功能的必要性在于：目前在这个问题上，国内高速公路在路面类型选择中存在一些误区，认为水泥混凝土路面的表面高速行车性能不及沥青混凝土路面。因此，决策高速公路路面结构时，多选择造价昂贵的沥青混凝土路面，而不选择造价低廉的水泥混凝土路面。究其原因是公路工程界对于水泥混凝土路面的表面功能的认识并不全面、缺乏自信，公路水泥混凝土路面施工规范对有关问题并未明确规定等。