晋城环城高速第五合同段内的陵沁分离立交桥，全长943 m，是晋城环城高速公路全线的控制性工程，其中，薄壁高墩有 26个，桥墩高度31~45 m 之间，是决定该桥能否按期完工的瓶颈，该工程有效工期只有9 个月，如果采用常规的翻模施工，不仅很难按期完成，而且投入也非常大，经过比较，决定采用滑模施工。对于高桥墩施工，滑动模板施工技术具有施工速度快、工程质量高、施工安全、劳动强度低等优点。但在滑升过程中由于种种不当的施工方法和因素，极易造成滑模偏扭，偏扭情况发生后由于纠偏方法不当，造成越纠越错的局面，最后造成停滑事故。下面就该桥滑模施工的经验分析出现偏扭问题的产生和形成的原因，对如何防止问题形成及纠偏办法作一浅述。